Нагреватель Электрический Автомобильный Пусковой
(модели НЭАП-1 "ТеплоСтарт", НЭАП-М, НЭАП-ДТ)

Принцип работы НЭАП-1 "ТеплоСтарт" следующий:

НЭАП-1 - это система, которая может быть установлена автовладельцем самостоятельно. Включение осуществляется перед пуском двигателя за 10 - 15 минут посредством вилки в прикуриватель. Вилка оснащена светодиодной индикацией. По истечении данного времени необходимо отсоединить вилку и запустить двигатель.
ВНИМАНИЕ: система не автоматическая. Нельзя оставлять вилку в прикуривателе при неработающем двигателе.

Принцип работы НЭАП-М следующий:

При нажатии перед пуском двигателя за 10-15 мин. кнопки «пуск» срабатывает силовое реле и питание подается на гибкий нагревательный элемент (НЭ), смонтированный при помощи металлических хомутов на масляном фильтре автомобиля. Времени предварительного подогрева достаточно для того, чтобы разогретое масло в объеме фильтра поступило на кполенвал. Таким образом, решаются как минимум 2 задачи: облегчается запуск двигателя, и значительно экономится моторесурс.

При запуске двигателя система автоматически отключается, тем самым защищает электрическое оборудование автомобиля (аккумулятор) от разряда (после выключения двигателя).

Система обеспечена термозащитой (ТР). При достижении температуры более 70°С срабатывает термореле, смонтированное непосредственно на фильтре, и отключает питание. Повторный пуск также может быть произведен кнопкой «пуск».

Принципиальная схема управления и питания системы нагрева масляных
фильтров бензиновых автомобилей НЭАП-M.

Принцип работы НЭАП-ДТ следующий:

При нажатии перед пуском двигателя за 3 - 5 мин. кнопки 1 питание управления подается на силовое реле 2 и 3. Силовое питание подается на гибкие нагревательные элементы (НЭ), смонтированные при помощи металлических хомутов на фильтрах автомобилей. Времени предварительного подогрева достаточно для того, чтобы растопить парафины и другие кристаллические отложения в топливных фильтрах и обеспечить проходимость топлива, что и является главной задачей для дизельных автомобилей.

Далее при запуске двигателя система остается включенной. При движении автомобиля будет производится постоянный подогрев топлива. При остановке и выключении двигателя система автоматически отключается и может быть приведена в действие только с повторным нажатием кнопки 1, что защищает электрическое оборудование автомобиля (аккумулятор) от разряда.

Система обеспечена термозащитой (ТР). При достижении температуры более 70°С срабатывает термореле, смонтированное непосредственно на фильтре, и отключает питание. Повторный пуск также может быть произведен кнопкой «пуск».

Принципиальная схема управления и питания системы нагрева топливных
фильтров дизельных автомобилей НЭАП-ДТ

Схема для 12В бортовой сети

Схема для 24В бортовой сети